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该问题的答案是肯定的，借用他人车辆发生交通事故，经交强险赔付后仍有不足的部分，仅在车主对损害发生存在过错时才需承担赔偿责任。直接法律依据为《中华人民共和国民法典》第一千二百零九条：因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。该项规则的法理基础源于机动车侵权责任的核心归责逻辑，即“运行支配+运行利益”二元判断标准：车辆出借期间，车主已经丧失对车辆的直接运行控制权，车辆的行驶路线、使用目的均由实际使用人决定，车辆运行产生的直接利益也由使用人享有，因此原则上应当由实际控制车辆、享有运行利益的使用人作为首要责任主体，承担交强险外的赔偿责任。车主承担过错责任的逻辑前提是其违反了出借前的必要注意义务，若车主在出借车辆时已经尽到了合理的审查、告知义务，对事故的发生不存在任何过错，自然无需为使用人的侵权行为承担责任。同时需要明确的是，车主的过错责任属于按份责任而非连带责任，即仅需按照其过错程度承担与之对应的赔偿比例，而非对全部不足部分承担连带清偿责任，例如车主仅存在未告知车辆大灯存在故障的过错，而事故发生的主要原因是使用人超速行驶闯红灯，那么车主仅需承担与大灯故障对应的小部分赔偿责任，其余大部分责任仍由使用人自行承担。

哪些情形会被认定为车主对事故发生存在过错？

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第一条的规定，机动车发生交通事故造成损害，机动车所有人或者管理人有下列情形之一的，人民法院应当认定其对损害的发生有过错：一是知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的；二是知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的；三是知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的；四是其他应当认定机动车所有人或者管理人有过错的情形。该项规定的核心判断标准是车主是否尽到了普通人出借车辆时应尽的合理注意义务，该义务的设置不会过度加重车主的出借成本，也能有效避免因随意出借车辆增加道路交通风险的问题。实践中比较常见的过错情形还包括车主未按规定为车辆投保交强险，不过此种情形下车主的责任承担规则有所不同，需先在交强险责任限额范围内承担相应责任，而非按照过错比例承担。另外需要注意的是，如果车辆本身的缺陷与事故发生没有因果关系，即便车辆存在缺陷，车主也无需承担责任，比如车辆雨刮器存在故障，但事故发生的原因是使用人闯红灯追尾前车，此时雨刮器故障与事故没有关联，车主不承担过错责任。对于“应当知道”的判断，司法实践中通常结合一般人的认知标准进行推定，例如车主明知朋友的驾照仅能驾驶小型自动挡车辆，仍然将手动挡车辆出借给对方，就会被推定为“应当知道驾驶人未取得相应驾驶资格”。

交强险赔付时是否需要区分车主与驾驶人的过错？

交强险赔付时不需要区分车主与驾驶人的过错，只要不存在法定免赔情形，承保交强险的保险公司都应当在责任限额范围内优先向受害人承担赔偿责任。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条的规定，被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。交强险的制度设计初衷是为道路交通事故受害人提供兜底性的权利救济，具有强烈的公益属性和强制性，其赔付规则适用无过错责任原则，即无论机动车一方对事故发生是否存在过错、过错程度如何，保险公司都需要首先在交强险限额内承担赔偿责任，仅在受害人故意造成事故的情形下才能免赔。实践中即便存在驾驶人无证驾驶、醉酒驾驶、故意制造交通事故等情形，保险公司也应当在交强险责任限额范围内向受害人赔付，赔付后有权向侵权人追偿，该规则同样不区分车主是否存在过错，只要车辆已经投：戏ㄓ行У慕磺肯，受害人就可以直接向保险公司主张交强险范围内的赔偿。交强险的赔付遵循“跟车不跟人”的原则，只要是被保险机动车发生的道路交通事故，无论实际驾驶人是否为车主，都属于交强险的赔付范围，车主与驾驶人之间的责任划分，属于交强险赔付后内部责任分配的问题，不影响交强险的赔付认定。即便车主对事故存在过错，也不会加重保险公司的赔付责任，保险公司仅需在法定限额内赔付后，由车主和使用人按照各自过错比例划分剩余部分的责任即可。

车主没有过错的情况下，已经垫付的赔偿费用能否向使用人追偿？

车主在没有过错的情况下，垫付的赔偿费用依法可以向车辆使用人追偿。根据《民法典》第九百八十五条关于不当得利的规定，得利人没有法律根据取得不当利益的，受损失的人可以请求得利人返还取得的利益。在车主无过错的情形下，其本身并不负有法定的赔偿义务，其向受害人垫付费用的行为，本质上是代实际应当承担责任的车辆使用人履行了部分赔偿义务，车辆使用人因此减少了自身应当承担的债务数额，获得了不当利益，且该利益的取得没有法律依据，车主因此遭受了财产损失，二者之间存在直接因果关系，符合不当得利的构成要件，因此车主有权要求使用人返还垫付的相关费用。另外从机动车侵权责任的归责原则来看，无过错即无责任是过错责任原则的核心要义，车主在对事故发生没有过错的情况下，无需承担任何赔偿责任，即便实际操作中受害人为了保障自身权利可能会一并起诉车主和使用人，法院也会在查明车主无过错的情况下，判决由使用人承担全部交强险外的赔偿责任，此时车主如果已经垫付了相关费用，可以在诉讼中直接要求使用人返还，也可以在判决生效后另行向使用人主张追偿。需要注意的是，车主追偿的范围仅限于其垫付的、且属于使用人应当承担的赔偿款项，如果车主垫付的费用明显超出了法定的赔偿标准，对于超出合理范围的部分，车主无权向使用人主张返还。如果双方在出借车辆时就垫付费用的返还另有约定的，也可以按照双方约定的内容执行，没有约定的则按照法定规则处理。